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汽車零件行業未來發展面臨挑戰!

2020-01-15

  據了解,綠色輪胎滾動阻力低、燃油消耗少,可大量減少汽車二氧化碳的排放,同時還具有出色的操縱穩定性、更短的制動距離和更好的耐損壞性,對減少交通事故、提高經濟效益和社會效益具有積極意義。2012年,歐盟實施了輪胎標簽法,日本、韓國和美國等國家也都實施了類似的輪胎分級制度,但中國一直沒有自己的綠色輪胎標準。因此,制定中國的綠色輪胎標準成為中國輪胎企業的迫切要求。

  為應對歐盟的輪胎標簽法,實現中國輪胎工業綠色升級,中國橡膠工業協會于2012年啟動了綠色輪胎產業化進程,同時承接了工信部原材料司《綠色輪胎產業發展研究》課題,并于去年4月通過了工信部原材料司的驗收。根據課題研究成果,中橡協同時組織行業專家抓緊研究和制定與之相關的技術規范、標準,并于近期完成。據悉《綠色輪胎技術規范》將于近日在行業完成征求意見,修改完善后將正式發布。

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  根據《綠色輪胎技術規范》對綠色輪胎的定義,綠色輪胎是指節能、環保、安全的輪胎產品,生產全過程踐行綠色制造理念,應用過程倡導綠色使用。綠色輪胎具有低滾動阻力、低燃油消耗、出色的操縱穩定性、更短的制動距離、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的動態產品特性。

  供應商獲利大的領域在底盤、傳動系統與輪胎,利潤高的一個重要原因是技術含量高,具有較高附加值,同時,部分零部件供應商根據自身產品特性,突破了后市場。很多產品如輪胎在后市場上的利潤遠高于整車OE市場,這是其高利潤率的一大保證。近年來,國際零部件企業諸如博世、電裝、大陸等也紛紛加快進駐中國售后市場的步伐,隨著中國汽車保有量的快速增長,汽車售后市場擁有著巨大的發展潛力,而如何抓住這一發展機遇,張君毅認為,企業要找準自己的核心競爭力,強化自己的優勢地位,同時優化運營模式,不斷提高自身的技術水平和創新能力,特別是后市場,其成功的關鍵不僅僅在于如何造產品,而是在于渠道和品牌等等。


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