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讓愛車縮短壽命的罪魁禍首

2020-01-15

  懸掛系統中包括連桿、彈簧、減震以及平衡桿。當車輪與地面接觸,通過不平的路面就會產生震動,懸掛會上下地運動,吸收來自地面的震動。長期行駛凹凸不平的路面,會讓懸掛造成一定的損害,導致底盤有松散的感覺。多數底盤的松散或者異響,幾乎來自于連桿以及連接車身的橡膠老化導致。長期在顛簸里面運動的懸掛,連桿和車身連接,就會釋放熱量。就像人體的關節一樣,時間久了一定會出現老化。麥弗遜的懸掛看起來簡單,但是力量卻支撐的很大。很大一部分的力量會通過膠套連接車身,還有轉向拉桿的球頭如果出現曠量,也會對駕駛感覺有一些松散,甚至異響。懸掛的平衡桿,是為了防止車輛嚴重的側傾,保持車輛的平衡,為了更好的操控性而設計的,平衡桿的受力也是一個支點,如果上面的膠套老化,會產生吱吱扭扭的異響。

  一些有經驗的老司機、老師傅如果懸掛的某個部件損壞,一定是有感覺,如果出現多處零部件的損壞,這臺車開起來一定是很別扭,甚至散架的感覺的。這些毛病有可能是真正的老化,當然個人的駕駛習慣也是有一定的影響,甚至有車輛的工藝質量多方面因素導致曠量。如果發現愛車有以上這些底盤松散或異響的問題,建議還是去汽修店里讓老師傅仔細的看一看,讓他們細心的為你找一下毛病,很多小毛病不修,可能要造成大問題嘍。

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  延長懸掛壽命,駕駛習慣要注意什么呢?減少上馬路牙子,這對懸掛是一個很傷害的行為。過一些小坑,減速帶的時候注意保持低速,減小對懸掛的傷害。再比如停車的時候注意把方向回正,停在平地上,不要一條輪胎壓馬路牙,一只輪胎在平地上。隨著日常注意一些用車習慣,延緩你汽車的懸掛壽命那是必須的。自動啟停到底會不會毀車?發動機在停車靜止時就自動關閉,需要時再重新啟動,起到節能減排的作用。而這樣頻繁地啟動和熄火,大家擔心會損傷發動機和其它零部件。

  那么,自動啟停功能到底會不會省油和毀車呢?一直的觀點是這個功能是為政策而生,有點兒排放作弊的功能。實際上特別影響用戶體驗,自己車沒有不過身邊有這個功能的車友大多數也是吐槽這個功能,家用車上用這個特別影響體驗,發動機點火的震動噪音,然后特別是紅燈起步的延遲讓老司機恨不得大腳油門,反而不省油真的不省油!毀車是不會的,相關機件的壽命肯定也是經過了廠商驗證,一定滿足市場要求和使用年限,不要因噎廢食。就像有些人買到真皮座椅還要包一個布套,你是想要把真皮留給下一任車主享受嗎?說啟停是廢物的,是應該沒用過好用的啟停系統。我說的好用,是指像馬自達和奔馳這樣的啟停,邏輯清晰,易用,并且目前也只有馬自達和奔馳采用的是點火噴油的啟停復燃方式,不會消耗起動機。至于其它品牌,據我看網友的反饋,好像還真沒好用的。

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