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汽車小劃痕不要輕易重新噴漆,當你知道了什么是原廠漆就明白了

2020-01-15

  一輛汽車從生產線下線需要經歷諸多復雜的工序,比如制造過程中所經歷的沖壓、焊裝、涂裝、總裝這四大工藝,其中涂裝過程中的自動化程度一般是高的,基本上都是靠智能化的機器臂來完成,哪怕是像勞斯萊斯這種講究手工制造的品牌,其大部分涂裝也是自動化的,直到呈現在大家眼前的最終車身色彩都是靠自動機械臂噴涂完成。然而平時開車在所難免的是汽車身上出現小劃痕,這里建議不要輕易重新噴漆,因為當你知道了什么是原廠漆就明白了。

  車身在噴涂前,其實送到涂裝車間的是焊接好的“白車身”,當來到涂裝車間后,首道程序就是給這些“白車身”泡澡。這些“白車身”將會被全部浸入到裝滿涂料的池子里不停地翻滾,其實這道工藝是“電泳”,帶正電的涂料離子吸附在帶負電的車身上,這樣就形成了首道漆面“電泳涂層”,當然也有人把這層叫做底漆,其主要作用就是防銹。

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  如果這層漆面做不好,車身鋼板就會從里往外生銹,比如市場上曾經有某些車型被曝出漆面起泡甚至銹穿的情況,這多半就是電泳涂層工藝有問題。然后在底漆之上再噴一層“中涂漆”,也是承上啟下的一道漆,它可以讓最終的漆面效果更漂亮。另外它還有一定的柔韌性,能保證漆面被小石子打擊時不容易出現漆面破裂的情況。

  在“中涂漆”之上就是負責顏值的面漆了,當然這個面漆也有很多種顏色可選,比如珍珠白,魂動紅等等,其實汽車色彩的名字集天文地理科技魔幻之大成,就拿勞斯萊斯來說,別看它一年只賣三四千輛車,但是它卻有四萬四千種顏色供你選擇。

  然而在面漆之上還有最后一道清漆,它主要是負責版主面漆提升顏值的,讓漆面色彩更靚麗光彩奪目,同時又承受著風吹日曬以及紫外線和鳥糞的侵襲。那么一般車輛都是由底漆、中涂、面漆、清漆這四個漆面組成,所以說技術復雜的原廠漆是非常硬核的,假如不磕不碰的話,經歷個十年風雨也是不在話下的。

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